自動車比較 トップページ >>スカイライン(日産)
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スタイリッシュでスポーティーな外観はとてもかっこいいです。この車は運転すること、走ることを楽しむ車なのであまりファミリーカーというイメージはないですね。趣味で所有する車のように思います。
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| スカイラインの口コミ |
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価格、性能、運転のしやすさ維持費等。状態のいい車も少ないかもしれませんが、自分でいじりやすいというところまで含めて、個人的には人に勧めたいクルマです。
*3.5リッターの余裕ある走り *直進安定性 *大人4人がしっかり乗れる居住性&トランクスペース *純正オーディオの音質 *しっかりとした足回りなのに乗り心地の良さ 日を増す毎に惚れ惚れしてきます!マークXは論外。AWDのレガシィはちと気になりましたが、断然スカイラインが上ですね。ISはトヨタらしく優等生ですが、遠目にみるテールがカローラに見えたし、フロントもカッコイイけど特徴無い感じがしました。走り去る後ろ姿も躍動的だし、こだわりにしてる、降りて振り返った時に「この車最高!」と言える車ですね。オートサロンに出品していたエアロコンセプトのエアロが待ち遠しい今日この頃です。長い付き合いができる良い車です。 今見ても非の打ち所がないスタイリング。 ノーマルでの意見ですが エンジン音、内装、ハンドリング、BODYサイズ、人馬一体感。 低速は確かにトルク不足を感じますが高回転エンジンなのでパワーバンドに入れば別世界。まあこれが堪らないんですけどね。 エンジンがトルクフルで車体も軽量なので かなり軽快なドライビングが楽しめる。 軽快だが不安定感は無く コンセプトのフラットライドとはこういうものかと感心する。 現在五年目で四万キロ走行しましたが、 燃費は街中で八キロ 高速主体だと十キロを越える事もあります。 |
| スカイライン詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| 日産 | 5 | 4 | 91〜315 | 1809〜3498 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 11.2 km/g | 141.4万円-423.15万円 | 9.9万円-413.7万円 | 1989年5月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア5AT | FR | ハイオク | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | なし | |||
| 特殊装備 | エンジンスタートボタン | |||
| スカイライン車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4755×1770×1450 mm | 2070×1480×1185 mm | 1520 mm / 1530 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 135 mm | 1560 kg | 5.4 m | DBA-V36 | 2850 mm |
| スカイライン型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| DBA-V36 | DBA-V36 | DBA-V36DBA-NV36DBA-PV36GH-V35GH-NV35CBA-PV35GH-HV35UA-PV35GF-HR34GF-ER34GF-ENR34E-HR33E-ENR33E-ER33E-ECR33E-FR32E-HR32E-HCR32E-HNR32E-ECR32E-ER32 |
| スカイライン安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | - | - |
| スカイライン搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| - | 追加オプション可 | ○ | ○ | - |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | ○ | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | - | ○ | ○ | - |
| スカイライン室内装飾 | スカイラインその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | ○ |

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